В период с января по май 2016 года казахстанцы, в числе которых простые автолюбители и частные продавцы, завезли в страну в 17 раз меньше автомобилей, чем за 5 месяцев минувшего 2015 года, сообщают «Колеса».
С января по май 2015 года физические лица ввезли в Казахстан 144 170 машин, причем большинство из них это довольно «свежие» авто. Для сравнения: официальные дилеры продали за этот же отрезок времени чуть более 44 тысяч единиц. «Однако новшества, вводимые властями при активном содействии участников рынка и локальных производителей, в виде возврата старого техрегламента, введения лицензирования автодилеров, а позже и первичного взноса вкупе с утилизационным сбором окончательно «убили» хоть и стихийный, но заметно оживший авторынок. В 2016 году частный ввоз автомобилей как из ЕАЭС, так и из других стран упал более чем в 17 раз», — отмечают эксперты.
Ввоз автомобилей физическими лицами в Казахстан за 5 месяцев 2015 и 2016 года.
«Впрочем, как и ожидалось, официалы подпилили сук, на котором сидели сами: официальные продажи новых автомобилей в автосалонах после Нового года держатся ниже плинтуса — падение в два с лишним раза (с 44 до 18 тысяч). Тем не менее граждане не завязали с ввозом автомобилей в страну. В этом году привозят в основном машины в возрасте до трех лет, правда, их стало в восемь раз меньше (было более 62,7 тысячи, в этом году 7,8 тысячи)», — сообщили эксперты.
Отмечается, что главный рынок, откуда идут машины, как и в прошлом году, это Россия. Что касается машин постарше, то самые разительные отличия можно найти в сегменте от четырех до 10 лет. То есть в том классе, техника в котором балансирует на грани соответствия Евро-4. «Ввоз б/у из бурной реки превратился в тоненькую струйку — если за первые 5 месяцев 2015 года ввезли более 54 тысяч машин, то в 2016 лишь 181», — резюмировали эксперты.
