Казахстан может ограничить беспошлинный ввоз подержанных автомобилей из Кыргызстана, пишет «КурсивЪ». Об этом изданию сообщил директор консалтинговой компании Qncepto Олег Алферов.
Кыргызстанский автомобильный рынок быстро среагировал на новость о вступлении республики в Таможенный союз и поднял цены на машины до уровня казахстанских. Отметим, что в Казахстане льготные пошлины были отменены в июле 2011 года, в то время как в Кыргызстане они остались на сравнительно низком уровне — от 0,3 до 1,5 доллара за один кубический сантиметр объема двигателя, в зависимости от года выпуска. Алферов считает, что после вступления республики в ТС таможенные сборы увеличатся в 4-6 раз, а конечная стоимость импортируемого автомобиля поднимется в 3-4 раза. В связи с этим предприимчивые казахстанцы уже начали задумываться о том, чтобы перегонять автомобили, к примеру, из Грузии в Кыргызстан до вступления республики в ТС, а затем переоформлять их в Казахстане.
Алферов рассказал, как в свое время Россия защитила свой рынок от потока подержанных автомобилей через Казахстан и Беларусь, ограничив беспошлинный ввоз. Владелец автомобиля, прошедшего таможню в одной из этих стран, должен был доплачивать разницу между действующей льготной ставкой и единым таможенным тарифом (ЕТТ). Эксперт считает, что подобных ограничений на право ввоза авто можно ожидать и в связи с вхождением Кыргызстана в ТС.
Ранее Tengrinews.kz сообщал, что на авторынках Кыргызстана был отмечен небывалый спрос на машины после известия о вступлении страны в Таможенный союз России, Беларуси и Казахстана. Спросом пользуются как недавно завезенные в страну авто, так и те, что проехали в республике не один десяток тысяч километров.
