На территории Таможенного союза вводятся новые требования к применению автомобильных шин, данные ограничения вводятся в связи с вступлением в силу технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» с 2015 года, передает корреспондент Tengrinews.kz.
- 25 июня 2014 10:30
- 01 июля 2014 17:19
- 28 июля 2014 17:19
- 19 сентября 2014 15:54
«Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» вступает в силу с 1 января 2015 года. Единый на все три страны Таможенного Союза. Он предусматривает правила обращения на рынке ввода в эксплуатацию транспортных средств, автотранспортных средств, основные требования касаются безопасности», — сообщил заместитель председателя Комитета технического регулирования и метрологии МИНТ Казахстана Галымжан Дугалов.
Среди положений этого технического регламента есть пункт, согласно которому вводятся ограничения по эксплуатации шин. «Согласно техническому регламенту Таможенного Союза запрещается эксплуатация автотранспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период», — пояснил начальник отдела сопровождения проектов РГП «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» Миргали Умаров.
При этом, стоит отметить, что в Кодексе об административных правонарушениях Казахстана, нормы, предусматривающей ограничение в использовании тех или иных шин, нет.
Умаров также отметил, что с 1 января 2016 года, согласно регламенту, начнут действовать ограничения по количеству шипов противоскольжения. «Шина должна быть приспособлена для установки шипов противоскольжения. Изготовитель должен рекомендовать шипы, предназначенные для установки на данный тип шины по длине шипа и диаметру верхнего фланcа. При этом выступ шипа за пределы протектора составляет 1,2 плюс-минус 0,3 миллиметра. По количеству шипов. Максимальное количество шипов на один погонный метр составляет 60 штук. Требования применяются к шинам, изготовленным после 1 января 2016 года», — сообщил Умаров.
При этом, согласно регламенту, допустимо использование шин с большим количеством шипов, если результаты испытаний проведенных независимой аккредитованной испытательной лабораторией, подтвердят, что такие шипы не вызывают больший износ дорожного покрытия, чем шины, соответствующие установленному требованию к количеству шипов, и при этом не ухудшают сцепные свойства.
